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番禺至东莞高速公路，简称番莞高速，它是粤港澳大湾区互联互通高速公路项目。番莞高速公路由东莞桥头至沙田段途经东莞市沙田、厚街、大岭山、寮步、松山湖、大朗、东坑、横沥、常平、谢岗、桥头等11个镇（园区），全长64.48公里，项目分三期建设。它是广龙高速公路的重要组成部分，东莞至番禺高速公路桥头至沙田段西接南沙大桥、东连河惠莞高速公路，是连接广州、东莞两市的大动脉。中铁大桥局负责施工的莞番高速8A合同段，主要经东莞市常平、东坑、横沥三镇，为莞番高速与环莞快速三期共线双层桥段，路线全长3551米。
广州—龙川高速公路，简称广龙高速，是中国广东省境内一条连接广州市与河源市的高速公路，为广东省高速公路网组成部分，也是连接粤港澳大湾区与粤东北原中央苏区的重要通道。广龙高速公路由河惠莞高速公路与番禺高速公路两大段组成。线路全长360公里，设计速度100公里/小时，高速公路编号粤高速S6。
高速项目分三期建设。莞番高速一期已于2019年4月25日建成通车，二期工程也在2021年12月31日建成通车，番莞高速三期工程为常平至寮步段，东起于从莞高速，西接莞深高速，途经横沥镇、常平镇、大朗镇、东坑镇、松山湖和寮步镇，全长约18.1公里, 采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时。届时三期建成通车后，东莞沙田镇与桥头镇之间的行车时间将从目前近2小时缩短至约35分钟，可节省一个半小时左右。
近日，由中铁十局四公司承建的莞番高速13标顺利完成最后一榀小箱梁预制。至此，该标段高速公路与快速路的1309榀箱梁预制任务圆满完成，为项目2023年全线贯通提供了坚实的支撑。据了解，莞番高速与环莞快速三期共线段上跨广深铁路工程（莞番高速13标）位于东莞市常平镇，线路全长2.394公里，主要包含桩基381根、承台121个、墩身260个、盖梁128个、钢桁梁5037吨、钢箱梁10孔、预制梁1309榀等工程。
项目共线段下部结构采用“干”字形桥墩大悬臂盖梁及中央双柱墩，上层悬臂长度14.1米，为广东省悬臂长度最大悬的盖梁，上部结构采用30米、35米预应力砼简支箱梁，上跨广深铁路转体主桥采用连续钢桁腹-板桁组合结构，全长170米，桥面整幅宽41.7米，重达2.9万吨，是世界首例双层转体钢桁梁施工跨越运营铁路的桥梁。
莞番高速将成为连接珠江口东西两岸，有助于推进粤港澳大湾区互联互通的建设步伐，为大湾区“一小时交通圈”提速，对珠三角实现高质量发展、完善交通体系具有重要推动作用。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多新鲜、有温度的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。
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