三大豪华车厂近期相继宣布取消品牌旗下的低端车型，包括奔驰A级、宝马1系和奥迪A1。这是因为Ta们要转型新能源车，而且不想降低自己的品牌定位。本文分别列举了三个品牌分别停产了哪几款车，这几款车现状如何，以及这样做的原因和影响。
奔驰是最早宣布放弃低端车型的品牌。据悉，奔驰计划在2025年之前，全球停产入门车型A级和B级。两款最小的奔驰车型将在这一代之后退出市场。
奔驰A级和B级是奔驰在国内最便宜的两款车型，起步价分别为21.48万和26.58万。在4S店里，动不动就有七八万的折扣，十几万就能买到一辆奔驰。但是，这些车型并没有给奔驰带来多少利润，反而拉低了奔驰的品牌形象。很多消费者认为，这些车型除了车标外，其他都不对味，甚至有人说是“花钱买车标”。
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奔驰A级和B级的销量也不理想。根据汽车之家的数据2，2022年1-11月，奔驰A级和B级的累计销量分别为3.8万辆和1.9万辆，相比2021年同期分别下降了41.9%和52.8%。而且，在奔驰的新能源产品矩阵中，A级和B级也没有纯电动版本，只有插电混动版本EQA和EQB。
宝马最近宣布停产低端车型的品牌。近日有消息传出，宝马将于今年的7月、9月分别停产三厢1系和X2这两款国产入门车型。其中，国产宝马1系停产后将彻底绝版，X2则将迎来全新换代，取消国产。
宝马1系和X2是宝马在国内最便宜的两款车型，起步价分别为23.99万和27.99万。在4S店里，也有不少优惠活动，二三十万就能买到一辆宝马。但是，这些车型也没有给宝马带来多少利润，反而损害了宝马的品牌特色。很多消费者认为，这些车型搭载的横置发动机、7速双离合变速箱、前驱与宝马完全不沾边。
宝马1系和X2的销量也不太好看。根据汽车之家的数据2，2022年1-11月，宝马1系和X2的累计销量分别为3.5万辆和1.8万辆，相比2021年同期分别下降了28.6%和40.7%。而且，在宝马的新能源产品矩阵中，1系和X2也没有纯电动版本，只有插电混动版本iX1和iX2。
奥迪是最低调的一个品牌。虽然没有公布A3的停产计划，但旗下另外的两款入门级轿车A1和Q2将不会推出新款。将重心转移到利润更高的更大的车型。
奥迪A1和Q2是奥迪在国内最便宜的两款车型，起步价分别为19.98万和21.98万。在4S店里，也有一些优惠政策，十几万就能买到一辆奥迪。但是，这些车型也没有给奥迪带来多少利润，反而影响了奥迪的品牌形象。很多消费者认为，这些车型与大众的高尔夫、途观等车型相差无几，只是换了个车标。
奥迪A1和Q2的销量也不尽如人意。根据汽车之家的数据2，2022年1-11月，奥迪A1和Q2的累计销量分别为0.9万辆和3.9万辆，相比2021年同期分别下降了67.6%和14.8%。而且，在奥迪的新能源产品矩阵中，A1和Q2也没有纯电动版本，只有插电混动版本A1 e-tron和Q2 L e-tron。
三大豪华品牌集体叫停低端车型，是因为Ta们要转型新能源车，而且不想降低自己的品牌定位。这样做有利于提高Ta们的单车利润率，也有利于保持Ta们在高端市场的竞争力。但是，这样做也意味着十几万买豪车的时代将一去不复返。对于消费者来说，如果想要买到三大豪华品牌的车型，就要准备更多的钱；如果想要买到性价比高的车型，就要考虑其他品牌。
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